建設サプライチェーンの課題をテクノロジーで克服

建設業界は今、転換期を迎えています。 組織は、より高い利益率でより多くのプロジェクトを獲得し、より効率的かつ安全にプロジェクトを実施し、持続可能な競争上の優位性を築くために、テクノロジー革命を採用することを選択しています。 しかし、建設プロジェクトのサプライチェーンは、その効率と有効性に影響を与える可能性のある複数の課題に直面しています。

サプライ チェーンには、製品として製造され、製造業者、サプライヤー、設計者、請負業者、所有者を含むチェーン上に流通されるすべての材料と部品が含まれます。 実際には、プロジェクトの設計、計画、購入、実行、または管理に携わるすべての人がサプライ チェーンの一部となります。 サプライ チェーンの一部になるだけでも十分大変ですが、多くの関係とインターフェースを持つ建設サプライ チェーン全体を管理するのはさらに困難です。

適切なサプライチェーン管理とは、資材、リソース、サービスが予定どおりに予算内で提供され、請負業者が効率的かつ安全にプロジェクトを実施できることを意味します。 建設テクノロジーは、堅牢なデジタル化戦略の一環として導入された場合、全体コストの削減、生産性の向上、リソース管理の改善、財務上の洞察と分析の向上など、実質的な財務上のメリットを達成するのに役立ちます。 建設プロジェクトは複雑になる場合があり、相互に依存する多数の活動や、広範囲にわたる資材、設備、リソースが関係します。 これらのリソースを適切な場所に適切なタイミングでタイムリーに提供するよう調整することは、大きな課題となる可能性があります。 デジタルテクノロジーが役立つ方法をいくつか紹介します。

デジタル モデルとワークフローにより、建設チームはイベントの影響を迅速に評価し、是正措置を伝達して物事を軌道に戻すことができます。

入札段階で請負業者は 3D モデルを使用して、エラーや欠落を簡単に確認したり、今後の施工で起こりそうな問題を検出したりできます。 設計モデルは、入札チームが数量とコストの正確な見積もりを作成するために使用できる構築可能なモデルに迅速かつ簡単に変換できます。 3D モデルをプロジェクト スケジュールにリンクして 4D モデルを生成することもでき、これによりチームは建設経路と現場の物流をレビュー、検証、最適化できます。

デジタル建設モデルは、プロジェクトの関係者によるプロジェクト要件の理解を促進し、クライアントと入札者の間の対話を促進します。 コミュニケーションが改善されると、プロジェクト実行中のバリエーション、変更指示、遅延、中断が減少します。 クライアントはより競争力のある強力で信頼性の高い入札を受け取ることができ、請負業者は利益が見込めるプロジェクトを獲得することができます。

3D および 4D デジタル建設モデルは、プロジェクトが開発現場に到着したときにも付加価値を与え続けます。 軍隊では、敵と接触したら生き残る計画はないと言われており、建設プロジェクトのスケジュールも同様です。 現場ではイベントが発生し、現場で起こっていることに合わせてタスクや活動を継続的に調整する必要があります。天候が予想より悪くなったり、配達が遅れたり、クライアントが変更を要求したりする可能性があります。

デジタル モデルとワークフローにより、建設チームはイベントの影響を迅速に評価し、是正措置を伝達して物事を軌道に戻すことができます。 典型的なユースケースでは、4D モデルを使用して、計画された進捗状況と実際の進捗状況、および獲得価値を定期的に比較します。 プロジェクト マネージャーは、プロジェクトのパフォーマンスに関する洞察をほぼリアルタイムで受け取り、従来の非デジタル アプローチよりもはるかに早く適切な措置を講じることができます。

多くの関係者がデジタル 4D 情報を使用することで恩恵を受けることができます。 たとえば、Web ブラウザや電話アプリを使用して、建設シーケンスを請負業者、下請け業者、現場作業員と共有できます。 懸念事項や潜在的な問題が現場で発生する前に仮想的に確認し、協力して修正することができます。 最近の高速道路エンジニアリング交換プログラムのウェビナーで、Lane Construction の Matt Blake 氏は、「請負業者の観点から見ると、モデルベースの配信を利用することで、より正確で透明性があり、コラボレーションが可能になり、タイムリーなデータが得られ、合理化された反復可能なプロセスが可能になります。」と述べました。