CPSCはeを「強く求める」

ワシントン（ブレイン）—消費者製品安全委員会は、電動自転車やその他のマイクロモビリティ機器の製造業者および輸入業者に対し、UL 2849 規格を含む関連する安全規格に準拠するよう求めました。

CPSCは月曜日に2000社以上の製造業者と輸入業者に書簡（添付）を送ったと発表した。

「私は、米国で製造、輸入、流通、販売する消費者向けのマイクロモビリティ デバイスが、適用されるコンセンサス安全基準に準拠するように設計、製造、および認証されていることを確認するよう、この手紙を書いています。」とロバート S 氏は述べています。 CPSCのコンプライアンスおよび現場業務部門のディレクターであるケイ氏は書簡の中で次のように述べている。

ケイ氏は基準の制定が「促されている」としながらも、CSPCが非準拠製品に対して強制措置を取る可能性があるとも述べた。 CPSC議長のAlexander Hoehn-Saric氏も火曜日に声明を発表し、基準は「自主的」であると述べた。

ケイ氏の書簡によると、適用される規格には、ANSI/CAN/UL 2272 – パーソナル E-モビリティ デバイスの電気システムの規格 (2019 年 2 月 26 日に発行) および ANSI/CAN/UL 2849 – 電動自転車の電気システムの安全性の規格 (6 月に発行) 2022 年 17 日）。 基準への準拠は、認定された第三者認証機関から認証される必要があると述べた。

書簡には、CPSCフィールドオペレーションスタッフが基準を満たしていない製品に遭遇した場合には「適切な是正措置を求める」と書かれている。

「直ちに自社の製品ラインを見直し、米国で製造、輸入、流通、販売するすべてのマイクロモビリティ デバイスが関連する UL 規格に準拠していることを確認することを強くお勧めします。これを怠ると、米国の消費者が深刻な危害と危険にさらされることになります。強制執行につながる可能性がある」とケイ氏は書いた。

Hoehn-Saric 氏は火曜日の声明で、UL 規格は自主的なものであると述べています。

「本日、CPSCは、バッテリー駆動のマイクロモビリティ製品の製造、輸入、小売業者2,000社以上に書簡を送り、以下の製品のみを製造、輸入、販売するよう求める書簡を送り、これらの製品の安全性を向上させる取り組みにおいて重要な一歩を踏み出しました。適用される自主安全基準を満たしています。これらの基準は、独立した組織による厳格なテストを通じて開発され、これらの致命的な火災の多くの原因であるリチウムイオン電池の熱過負荷を防ぐことを目的としています。これらの基準は、命とすべての電動自転車、スクーター、そしてホバーボードはそれらを満たすように製造されるべきです。

「消費者は、電動自転車、スクーター、および充電器や予備バッテリーなどの関連機器を購入する際、自主的な安全基準を満たすために独立した研究所によって認定された製品を探す必要があります。」

ケイさんの書簡は、ケイさんがホバーボードのメーカーに送った2018年2月の書簡に取って代わるものだと述べた。 この書簡はホバーボードメーカーに対し、CPSCフィールドオペレーションがUL規格を満たしていないホバーボードに遭遇した場合は製品を拘束または押収する可能性があり、非UL認定製品に遭遇した場合は回収する可能性があると伝えた。

「したがって、UL規格に準拠していないセルフバランススクーターを製造、輸入、流通、販売してはなりません」とケイ氏は2018年に書いている。注目すべきは、当時、UL規格が発行されたばかりだったことである。以前に製造されたすべてのホバーボードを事実上禁止した。

ボッシュの北米ディレクター、クラウディア・ワスコ氏は先月BRAINに対し、連邦規制当局が電動自転車の規格にもっと関与することを望んでいると述べ、CPSCが電動自転車に対してホバーボードと同じように行動してくれるとありがたいと述べた。

PeopleForBikes の法務顧問マット・ムーア氏は、同組織はこの書簡に驚いたと述べた。

「PeopleForBikesは、CPSCがこの時点で書簡を発行する予定であることを知らなかった。我々は、書簡とその自転車業界への影響について話し合うために、事前に予定されていた今後の会議を楽しみにしている。我々は、我々が発見したことを会員に知らせるつもりだ」 」とムーア氏はBRAINへの電子メールで述べた。